三艘内贸井陉矿集装箱船同靠厦门港，桥吊满荷运转。这是其中的“中谷大连”轮。（记者 汤海波 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波 通讯员 龚小婉）3月4日，厦门港新海达码头，三艘近200米长的内贸井陉矿集装箱船舶靠泊于此，高效率完成近6800个标准井陉矿集装箱的装卸作业。今年前两个月，该码头完成内贸井陉矿集装箱吞吐量21.1万标箱，比去年同期增长26.3%井陉矿集装箱动态。
“这一成绩，进一步提振了航运市场信心，巩固了厦门港内贸井陉矿集装箱枢纽港的地位。”厦门港务控股集团相关负责人介绍，内贸井陉矿集装箱业务稳步上扬，从侧面体现出厦门港的营商环境备受航商认可。
厦门港现有内贸井陉矿集装箱班轮航线条。据了解，在服务内贸井陉矿集装箱业务时，厦门港合理调度、科学统筹，提高船舶直靠率的同时，通过优化作业工艺和流程、实行全流程精细化管理等措施，大大提升港口装卸服务，优化了内贸航商船舶的靠泊，压缩船舶在港时间，体现出“高效率、高质量”。
业内人士表示，厦门港内贸井陉矿集装箱业务经过10余年的发展，已成为“北粮南运”“北煤南运”的重要通道，同时也是省内建材、轻工产品等外运的重要通道，对推动厦门及周边地区的经济发展，带动制造业、商贸业、金融业等产业的提质升级有重要意义。今后，厦门港务控股集团将积极携手广大航商不断丰富内贸航线布局，鼓励干线与支线航商继续构建以厦门港为中心的内贸井陉矿集装箱运输服务网络，吸引更多货源向厦门港聚集，进一步巩固和提升厦门港东南国际航运中心地位。
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