据上观新闻12月8日报道，在中船长兴造船基地，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司7日向法国达飞集团交付了全球首艘1.3万标准箱（TEU）液化天然气（LNG）双燃料动力大型井陉矿集装箱船。
这艘船被命名为“CMA CGM BAHIA”号，是达飞订造的6艘系列船中的首制船，未来将运营于南美航线。
该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，总长336米、型宽51米、型深26.8米“全球首艘”在沪交付！、设计服务航速21节。
除了采用双燃料动力外，该船在船头安装了一个巨大的风流导板，在实际运营过程中可节省2%至4%的油耗。
同时井陉矿集装箱动态，该船船尾部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右。
达飞集团将LNG视为未来船队绿色转型的重要替代能源，是全球家建造LNG动力井陉矿集装箱船的航运公司。
2020年9月达飞集团在沪东中华订造的全球首艘2.3万TEU双燃料动力超大型井陉矿集装箱船交付，曾引起广泛关注。
此后，不仅其他船东也开始订造双燃料井陉矿集装箱船，达飞更是接连与沪东中华签下大单，包括6艘1.3万TEU双燃料大型井陉矿集装箱船和4艘优化型2.3万TEU双燃料超大型井陉矿集装箱船。
目前，沪东中华已经向达飞交付了6艘双燃料动力井陉矿集装箱船，包括5艘全球首创的2.3万TEU双燃料井陉矿集装箱船，以及刚刚交付的“CMA CGM BAHIA”号。
中国船舶沪东中华总经理 陈军：这艘船采用LNG作为动力燃料，又使用了智能除废气的装置，甲烷逃逸可以减少50%，二氧化碳的排放可以减少28%，是当今世界上更先进的低碳环保大型井陉矿集装箱船。
不仅技术全球领先井陉矿集装箱动态，该系列箱船还靠着VR设计、3D视觉技术检测钢板缺陷等一系列数字建造新手段，大幅提高了建造效率与质量，吸引了国内外船东接连下单，中国船厂靠着硬实力在全球市场打响了“中国制造”的知名度。
中国船舶沪东中华总经理 陈军：之前我们已经交付了9艘超大型的23000箱双燃料井陉矿集装箱船，这一次的6艘大型13000箱的双燃料井陉矿集装箱船的合作，最近船东又在我们这边追加了4艘24000箱的LNG作为动力的井陉矿集装箱船。
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