12月13日，粤港澳大湾区首艘电动井陉矿集装箱船“粤通珠江001”首航顺利靠泊东莞石龙港，于“广州南沙—东莞石龙”间固定往返，单程约92.2千米。该船具有零碳排放、减振降噪等优点。这是继珠江水系“油改气”方案之后在“绿美广东”“绿色珠江”发展道路上的又一次有力推进，同时也是粤港澳大湾区首条“绿色”航线。
为确保本次首航顺利，东莞海事部门高度重视，提早介入并给予精准指导。“我们提前为‘粤通珠江001’规划航行路线和指导编制航次应急预案井陉矿集装箱动态，进港时为该船提供‘清道护航’。当该船停泊石龙港时，海事执法人员上船为船舶做安全检查。接下来，我们会与运营公司加强沟通，主动为绿色航运新业态做好服务和保障工作，有力保障电动船舶安全、高效运转。”东莞石龙海事处处长潘福泉表示。
据了解，东莞石龙港位于东江水系下游，同时具备二类水运口岸和铁路货运一类口岸功能，其内河按通航千吨级的三级航道标准建设。东莞石龙港作为“粤通珠江001”的往返地，东莞中外运物流有限公司为做好船舶相应的配套服务，深化绿色航道建设，加大对绿色码头建设投入力度，为绿色物流建设贡献力量。
东莞中外运物流有限公司副总经理叶志熞表示：“一方面，我们对港口的电容进行扩充，从而为电动井陉矿集装箱船提供稳定的接电和充电服务。当船舶靠岸时，我们会优先安排泊位让它停靠进行充电。同时，我们还在港口内增加了一个岸吊，提高船舶装卸货的效率。另一方面，我们制定安全应急方案，当电动井陉矿集装箱船发生突发情况时，工作人员可以立即采取应急措施对其进行救援。”
今年3月，东莞石龙—广州南沙“湾区一港通”正式启动，进一步畅通国际物流链。“粤通珠江001”正式投入运营后，将带来更多经济效益和生态效益，助推大湾区物流一体化按下“加速键”。相关链接：粤港澳大湾区首条“绿色”航线
为积极响应节能减碳政策，“粤通珠江001”是由国电投粤通、中国外运、中船赛思亿联合推动的珠江水系电动货船示范应用试点船。自2022年起，中国外运与合作方开展电动井陉矿集装箱船舶技术的应用研究井陉矿集装箱动态，从船舶选型、能源补给及船舶改造等方面进行全面分析及研究，最终推动了“粤通珠江001”的顺利交付。
“粤通珠江001”由传统的柴油机动力船改造而成，船长49.99米，船宽13米，可续航约120海里。该船采用“油改电”技术改造后，能源供给更加灵活。其以箱式电池作为推进电源，能同时兼顾充电或换电的运营模式，解决了锂电池充电耗时长、不利于货轮营运等问题，同时为营运船舶实现零碳排放开辟了新的技术解决方案和发展思路。国电投粤通电动船事业部总监李仁远表示：“我们公司的目标是打造一批电动井陉矿集装箱船用于服务珠江航线的货物驳运。”
目前，粤港澳大湾区以燃油作为动力的井陉矿集装箱船约有6000艘，“粤通珠江001”作为粤港澳大湾区艘利用“油改电”技术改造实现绿色航行的井陉矿集装箱船，将为同类型燃油井陉矿集装箱船节能改造提供可复制、可推广的范本。（通讯员 朱梓佑 钟旻诺）
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