全球首艘13000TEU双燃料动力大型井陉矿集装箱船在沪交付猜猜看船头的这个“面具”有啥用？12月7日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的一艘大型井陉矿集装箱船CMA CGM BAHIA号在上海命名交付井陉矿集装箱动态。它不仅是全球艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型井陉矿集装箱船，而且因为船头配置的一个巨大面罩，而格外引人注目。
该船是沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的，是该系列装箱船的首制船。该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速 21节，更大载箱量13200个标准箱。采用LNG双燃料动力系统，配备一个14000立方米LNG液货舱（MarkⅢ型液货围护系统）井陉矿集装箱动态，搭载了世界首台中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备了全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。
值得一提的是，该船的船头有一个看似面具的巨大装置，据了解，这是一个风流导板，可以在实际运营过程中降低2%到4%的油耗。此外，船尾部还安装了节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右井陉矿集装箱动态，从而进一步减少二氧化碳排放。整体上，该船具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。
该船是继全球首创LNG双燃料动力23000TEU超大型井陉矿集装箱船之后，沪东中华完工交付的又一款全球首型清洁能源井陉矿集装箱船，持续巩固其在大型、超大型双燃料井陉矿集装箱船建造领域领军企业的地位。在建造过程中，沪东中华力推一系列数字建造新手段，如VR设计、智能吊码、3D视觉技术检测钢板缺陷、数字化试箱、舱口盖数字化排装等技术得到了广泛运用，大大提高了建造效率，受到船东好评。
法国达飞集团将脱碳作为其核心战略，也是全球家建造LNG动力井陉矿集装箱船的航运公司。迄今为止，沪东中华已为其建造了5艘全球首创的23000TEU双燃料井陉矿集装箱船，后续又签订5艘常规动力15000TEU大型井陉矿集装箱船、6艘13000TEU双燃料大型井陉矿集装箱船和4艘优化型23000TEU双燃料超大型井陉矿集装箱船建造合同，使双方的合作得到了进一步深化和加强。
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