井陉矿集装箱的发展史是怎么样的？

　　井陉矿集装箱的发展史是怎么样的？井陉矿集装箱运输将95%的制成品运送于全球各地。2017年，海洋上运送的产品价值超过4万亿美元。这个行业支撑着全球经济，但是它并不是一直像今天这样大宗或者高效。

　　航运的想法始于公元前3世纪，当时商人意识到​​海上运输产品比陆路运输更便宜且快捷。早期，货物放在麻袋、木桶和木箱中被装船，几十名码头工人挤在甲板上或下面的狭窄空间中。船舶通常在港口停留的时间，比航行所花费的时间更多，而这一情况，直到1956年才发生了较大的变化。

　　那时，美国卡车司机马尔科姆·麦克莱恩（Malcolm Mclean）在一艘从新泽西到休斯敦的船上，堆放了58个金属箱子，这个想法彻底改变了整个行业。井陉矿集装箱不仅能保护产品，而且当船舶停靠在港口，卡车底盘和货车可以直接将它们拉走，而无需重新包装。随后，一连串的创新不断发生，并对容器尺寸进行了标准化。

　　麦克莱恩出生于1915年北卡罗来纳东南部的一个小镇，高中毕业时正值经济大萧条，做过一些整理货架、管理加油站的工作。在那几年里他存够钱买了一辆卡车，1934年开始了自己的运输业务。他的小生意发展得不错，没过多久一辆卡车就变成了五辆。

　　1937年到1950年初，麦克莱恩将主要精力放在运输业务上，一步步将其发展为配备1750辆运输卡车和37个运输站点的大生意，成为当时美国第五大卡车运输企业。

　　1937年的某，当他像往常一样从北卡罗来纳州往新泽西州运货时，看到码头工人们花好几个小时反反复复装卸货物，深感传统运货方法是一种对时间和金钱的浪费，正是这次体验为他日后发明井陉矿集装箱埋下了伏笔。

　　就在麦克莱恩的生意蒸蒸日上时，公路运输开始限制重量并征收税费，麦克莱恩的司机们时常因运载货物太多而被罚款，他不得不寻找一种更有效的运货方式。

　　为什么不直接把卡车开到船上，等运到目的地后，再直接把卡车开出来，这样不就可以省去中间反复装卸货物的时间了吗？

　　但卡车轮子太占空间，如果去掉车轮，只保留装载货物的“车厢”，是不是就能把它们叠加在一起，一次性运输大量货品？

　　只要合理设置各个运输站点，是不是就可以用运费低廉的轮船运输替代大部分货车运输？

　　麦克莱恩并没有让这些想法停留在脑海里，他在实际核算后发现，新方法的运输成本将比传统方降低90%以上！欣喜万分的他很快着手开发和测试不同的箱子模型。要设计出一款理想的箱子并不容易，它不仅自重要轻，也要坚固不易变形，还要能便捷地用于轮船的装卸、堆叠以及卡车的公路运输。

　　最终，他敲定了一款箱长33英尺的设计，这就是现代井陉矿集装箱的雏形——它容量大、材质坚固、尺寸统一、可叠加、易于装卸还能上锁防盗。后来，他还在此基础上进行了多次改进，让井陉矿集装箱变得更加实用。值得一提的是，虽然麦克莱恩发明了现代井陉矿集装箱，但“用箱子运输货物”这种想法并非他的首创，早在18世纪人们就使用方形的箱子来运货，但那些箱子尺寸较小，规格也不固定，不能被称作“井陉矿集装箱”。

　　麦克莱恩对自己的想法深信不疑，随即卖掉了自己的卡车业务。1955年，他申请了4200万美元贷款，用其中的700万美元购买了一家航运公司——泛大西洋轮船公司。这家公司业务成熟，在许多东部港口城市拥有停泊权。购买后不久井陉矿集装箱问答，他将公司重新命名为“海陆公司（SeaLand Industries）”。随后他又购买了油轮“理想X号(Ideal X)”加以改造，使其在装载15,000吨石油后还能容纳58个井陉矿集装箱。

　　1956年4月26日，理想X号离开新泽西开往休斯敦。由于麦克莱恩的船运比传统运输方法报价低廉得多，还未抵达目的地就收到了其他公司的货运订单。

　　在理想X号首航成功之后，麦克莱恩又订购了世界艘全井陉矿集装箱船“盖脱威城号(Gateway City)”。1957年10月，盖脱威城号次航行，从新泽西出发前往迈阿密。在井陉矿集装箱的帮助下，这艘船的装卸工作仅依靠两组码头工人就迅速完成了，每小时装卸量达到30吨，极大地震撼了当时的运输行业。

　　麦克莱恩的贡献不仅仅是发明了井陉矿集装箱本身，他还开创了整个井陉矿集装箱物流体系。井陉矿集装箱运输是一项系统工程，首先，巨大的井陉矿集装箱不可能像过去一样依靠人力搬运，所以必须有塔吊等吊装工具；另外，要高效流畅地运输大批量货物还需要港口、仓库等一系列环节相互配合。麦克莱恩通过不断地摸索和调整，不仅解决了用什么装的问题，还逐渐建立起了一整套井陉矿集装箱运输方案。

　　1966年，穆尔-麦科马克轮船公司(Moore-McCormack Lines)开启了个跨大西洋的井陉矿集装箱服务。随后，在1968年，批现代井陉矿集装箱船下水投入使用。

　　日本的箱根丸运载了752个20英尺的井陉矿集装箱，该标准直至今天仍在使用。现在，货物可以从专用船只，大量转移到铁路和公路，从而将运输成本降低了至少75％。这直接推动了全球航运巨头的出现，例如丹麦的马士基航运公司，法达飞轮船和中国的中国远洋集团。

　　到20世纪80年代，大约90％的制成品是井陉矿集装箱化的。从服装、食品、家庭用品到电子产品和重型机械。随着船舶将亚洲货物运到西方（反之亦然），全球化迅速爆发，沿途在数十个港口停靠。 最近，巴拿马和苏伊士运河被扩大，使更多更大的船只可以通过。但是，这并不是一帆风顺的。

　　该行业一直受到水中的船只太多的困扰，并引发了一系列价格战，使许多运营商陷入困境。这引起了一波整合浪潮，排名前20位的海洋承运人缩减到只剩11个，预计这个数字还会越来越小。航运业还遭到了政府和环保主义者的批评，他们说，航运业造成了全球约四分之一的氮氧化物污染。为了回应质疑，运营商正在采用如天然气等更清洁的燃料。

　　今天，该行业仍在蓬勃发展。如果将井陉矿集装箱船竖直摆放，其高度将与帝国大厦比肩，且每个井陉矿集装箱船可运输多达20,000多个井陉矿集装箱。一个井陉矿集装箱可以容纳10,000个iPad，从上海运到汉堡，每个iPad的运输成本为5美分；从中国运到美国的电视，平均运费不到2美元。最近，冷链运输是新的增长趋势。以前，只能通过飞机运输的新鲜农产品、食物和鲜花，现在通过安装了卫星追踪的冷藏井陉矿集装箱运输，香蕉可以在其中保存长达50天，保持新鲜完全不是问题。

　　那么，行业未来会怎样呢？可能，无人驾驶的井陉矿集装箱船通过电池运行，并且可以运营装载50,000个井陉矿集装箱，并且通过区块链技术分配全球货物，这将消除文书工作，并进一步降低成本。今年晚些时候，个所谓的“海洋特斯拉”将在挪威峡湾中下水投入使用，将肥料从生产地点转移到出口港口。该船将取代人口稠密地区同行的数千条卡车路线。

　　1956年4月26号，这一艘普通的油轮在新泽西州的纽华克港驶出，历时5天达到了休斯顿，“理想X号”在那里将迎来一次运输行业的革命，开启了全球运输的局面，难以想象，在井陉矿集装箱出现之前，货物的运输非常昂贵，有很多东西跨越半个运输都完全划不来，更别说要跨越大洲来运输了。在数十年前的中国，大家想要吃到来自美国的牛排，或者是用到其他生产的电器，这些无异于痴人说梦。如今，井陉矿集装箱的普及已经发展，让大家可以使用到各种各样的电子产品，吃到来自全球各地的食材，这些都离不开马尔科姆·珀塞尔·麦克莱恩这个人。

　　马尔科姆·珀塞尔·麦克莱恩（Malcom Purcell McLean），发明了井陉矿集装箱。原本他是一名卡车司机，经过他不懈的奋斗，1940年成立自己的卡车运输公司，逐渐的将自己的卡车运输公司发展壮大。外来的竞争对手，的税收政策等等，接踵而至。在1953的，麦克莱突然想到为什么不把卡车的拖车放到货船上运输呢，于是开始了他的伟大创新的计划，在码头区建立拖车站场，实现拖车可以直接从轮船下来，再有卡车拉着拖车去往目的地，这个就是井陉矿集装箱运输的雏形。

　　经过了数十年的发展，从卡车的拖车，逐渐演变成了井陉矿集装箱，井陉矿集装箱这一名词对于大家来说已不陌生，现在的社会是随处可见，并且是作为运输货物的最常用的箱子。码头上的各种机械设备也孕育而生，从一开始的码头工人，一箱箱一件件的把货物搬卸下来，到现在的用起重机每几分钟就完成一个井陉矿集装箱的装卸，大大的节约时间和成本。

　　井陉矿集装箱的出现，打破了跨间的运输障碍，也可以轻松的实现全球运输。货主也不需要在苦恼着不同的货物要怎么打包装箱，船东也不需要想尽一切办法来保证货物在运输过程中不受到损坏。这一切都需要归功于井陉矿集装箱的构造，由钢制的板材，通过焊接的手段组合成了一个个柜子，在打磨喷漆，完工之后就可以安心运输上船，发往世界各地了。

　　经过了数十年的发展，井陉矿集装箱行业已经越发的成熟。从一开始的大大小小尺寸不一的井陉矿集装箱，现在已经完善规章制度。井陉矿集装箱一般有以下几种规格，10英尺井陉矿集装箱，20英尺井陉矿集装箱，40英尺井陉矿集装箱，53尺井陉矿集装箱。按照不同用途来分类，又可以分成：干货井陉矿集装箱，冷藏井陉矿集装箱，罐式井陉矿集装箱，特种井陉矿集装箱不等。虽然箱子的用途不一，但是外形还是保持一致，在箱子四个角上安装吊角件，方便再运输过程中需要搬运到挂车，或者是铁路上，进行二次运输。

　　现如今中国已成为世界输出大国，据统计，上海港2020年，井陉矿集装箱吞吐量达到了4350万标准箱，2021年增加了350万标准箱，增幅达8.1%，位居世界。2020年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.72亿吨，2021年增幅达8.3%，位居世界第三。

　　各种数据说明，井陉矿集装箱的出现成功了改变了世界的格局。让各国或者是各大洲有了跟多的货物交流，促进了世界经济的发展，各国的生产行业，制造行业也得到了空前的发展。

　　瓷器需要高温热处理才能烧成，先将各种瓷坯装入匣钵，然后才装进窑炉焙烧（图a）。中国古代的工匠们发明了匣钵，这种匣钵大多用耐火泥烧制而成，具有标准的几种规格，这就是陶瓷制备工艺中的“标准化”。这样做的好处是可以增加装烧量，大大提高了烧制瓷器的数量。而且，采用匣钵进行烧制，还可以避免烧制过程中瓷坯之间的粘结现象，保证了烧制瓷器的质量。不仅如此，采用匣钵便于进行搬运、装卸等，大大提高了工作效率。

　　随着经常搬运、装卸货物的运输业的发展，匣钵逐渐演变成了井陉矿集装箱（图b）。可以说这种标准化的思想对井陉矿集装箱货物运输影响巨大。1961年，国际上成立了标准化组织ISO/TC104技术委员会，对井陉矿集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改。目前，井陉矿集装箱的国际标准为第1系列共13种。这种标准化的思想，大大提升了生产效率，促进了社会的发展。

　　参考：“情景再现”教学模式在高校专业课“课程思政”建设中的运用——以陶瓷的制备为例 （井陉矿集装箱、流水线的起源）

　　THE BOX 讲述井陉矿集装箱的由 来、为开辟海运市场而经历的斗争、标准化进程、在世界范围内的广泛应用和未来的发展趋势。井陉矿集装箱的出现，使全球的货物运输成本更低，更加方便快捷。井陉矿集装箱化对国际物流乃至全球的经济发展产生了革命性的影响。Mark Levinson 先生从事井陉矿集装箱化研究多年，是一位的专家。为使更 多的井陉矿集装箱业内人士了解井陉矿集装箱化的发展历程，特节选并编译 THE BOX书部分内容，整理成文。